TRA050 concerne une véritable chaîne de remplacement, et non le simple ajout d'un véhicule électrique à un foyer ou à une flotte. Le véhicule thermique et le véhicule électrique à batterie qui le remplace doivent être individuellement identifiables, rattachés au titulaire concerné et documentés comme assurant un service de mobilité comparable. Les dates d’immatriculation, la catégorie, les données de consommation énergétique et la destination de l’ancien véhicule nécessitent des enregistrements cohérents. Seule la fiche TRA050 en vigueur décide des conditions exactes et du calcul.
Établir qu’un véhicule thermique a véritablement été remplacé
Commencez par un enregistrement jumelé contenant le numéro d’immatriculation, le VIN si nécessaire, la catégorie, le modèle, le titulaire et l’utilisation pour les deux véhicules. L’ancien véhicule doit être un véhicule à moteur thermique et le véhicule qui le remplace un véhicule purement électrique à batterie selon les définitions actuelles du TRA050. Les noms de modèles similaires ne constituent pas une preuve d’identité.
Distinguez le remplacement de la l’augmentation du parc. Si le véhicule thermique continue d'être utilisé normalement, est réaffecté sans respecter les conditions de la fiche ou si le véhicule électrique parcourt des trajets nouveaux, le principe du un à un peut échouer. Documentez la mise au rebut, la radiation, le transfert ou toute autre destination autorisée avec dates et documents.
Préserver l’identité et la chronologie des deux véhicules
Construisez une chronologie depuis la commande, la facture, le paiement, l'immatriculation, la livraison et l'événement de l’ancien véhicule. Des dates incohérentes peuvent indiquer que deux transactions indépendantes ont été appariées rétrospectivement. Gardez la relation avec le titulaire visible à chaque étape, y compris les montages de location ou relations au sein d’un groupe si la fiche les prévoit.
Enregistrez la catégorie de l’ancien véhicule, le carburant, la consommation autorisée et la distance annuelle représentative selon la méthode officielle. Ne sélectionnez pas une consommation réelle avantageuse provenant d’un conducteur sans lien avec le dossier. De même, utilisez la valeur de consommation électrique et les facteurs prescrits pour le véhicule qui le remplace ou la catégorie exacte.
Calculer une mobilité comparable avec les données autorisées
Le service de mobilité doit rester comparable en termes d’objectif et d’échelle. Une petite citadine électrique ne remplace pas forcément une camionnette à kilométrage élevé, et une camionnette achetée pour un nouvel itinéraire ne remplace pas nécessairement une voiture en stationnement. Expliquez les hypothèses relatives aux catégories, aux charges utiles, aux itinéraires et aux kilomètres sans inventer une continuité que les enregistrements ne peuvent pas montrer.
Appliquez exactement la formule TRA050 actuelle, les unités et les limites d’annualisation. Les pertes de recharge, les facteurs électriques ou la consommation de référence doivent suivre le PDF plutôt qu'un modèle de coût total personnalisé. Gardez les subventions, les avantages fiscaux et les économies liées à la borne de recharge en dehors du calcul de l’énergie, sauf indication contraire explicite.
Rassembler les preuves de propriété, d’enregistrement et de transaction
Rassemblez les certificats d'immatriculation, les spécifications techniques, les documents d'achat ou de location, les factures et les preuves de paiement, la confirmation de livraison et tout enregistrement de destination de l’ancien véhicule requis. Les noms, identifiants fiscaux, adresses et dates doivent concorder. Occultez les données des copies publiques uniquement après avoir conservé un original vérifiable.
Les photographies peuvent confirmer l'identité lorsqu'elles montrent l'immatriculation, la zone VIN ou le contexte distinctif du véhicule, mais elles ne remplacent pas les documents officiels. Conservez les fichiers numériques nommés par le dossier de la paire de véhicules. Pour les lots de flotte, utilisez une table d'appariement contrôlée afin qu'un véhicule retiré ne puisse pas justifier deux acquisitions de véhicules électriques.
Exclure les hybrides, les ajouts et les chaînes de remplacement incomplètes
Excluez les véhicules hybrides rechargeables, les prolongateurs d’autonomie ou les véhicules qui ne correspondent pas à la définition purement électrique, même lorsqu’ils sont commercialisés comme électrifiés. Enquêtez sur les immatriculations de véhicules de démonstration, les importations, les périodes de détention par un concessionnaire, les transferts entre parties liées et les longs intervalles entre les événements. Ces détails déterminent s’il y a eu un véritable remplacement éligible plutôt qu’une appariement purement documentaire.
La référence du code ne garantit pas l’éligibilité, les économies reconnues, l’émission, la validation ou la rémunération. Consultez la fiche en vigueur, les annexes et les dispositions transitoires avant engagement et de nouveau avant dépôt. Valorisez le projet sur ses mérites opérationnels et de mobilité, l'estimation du CAE étant présentée comme un scénario conditionnel soumis à un examen documentaire. Ne clôturez le dossier qu’après vérification indépendante du calcul et de la chaîne documentaire. Les codes de référence pour cette revue sont TRA050.